Molla in lamiera d'acciaio per pezzi di ricambio per escavatore SANY

La molla a balestra è uno dei componenti elastici più utilizzati nelle sospensioni automobilistiche, è composta da un numero di pezzi di uguale larghezza ma non uguale lunghezza (lo spessore può essere uguale, anche non può essere uguale) pezzi di molle in lega combinati in un uguale approssimativo forza della trave elastica.

Quando la molla a balestra è installata nella sospensione dell'automobile, il carico verticale è positivo, ogni molla è sollecitata e deformata e ha la tendenza alla flessione dell'arco verso l'alto.A questo punto, l'asse e il telaio sono vicini l'uno all'altro.Quando l'asse e il telaio sono distanti l'uno dall'altro, il carico verticale positivo e la deformazione della balestra diminuiranno gradualmente e talvolta si invertiranno.

L'aletta di avvolgimento del pezzo principale è stressata seriamente, che è il punto debole.Per migliorare la sollecitazione dell'aletta di avvolgimento del pezzo principale, l'estremità del secondo pezzo viene spesso piegata nell'aletta di avvolgimento e avvolta all'esterno dell'aletta di avvolgimento del pezzo principale, che è chiamata aletta di avvolgimento.Per consentire a ciascun pezzo di scorrere relativamente durante la deformazione elastica, viene lasciato un ampio spazio tra il pezzo principale e il secondo pezzo di capocorda di avvolgimento.Alcune molle a balestra di sospensione non sono realizzate in alette elicoidali su entrambe le estremità e vengono utilizzati altri collegamenti di supporto, come cuscinetti di supporto in gomma.

La piastra d'acciaio rettangolare piatta è curva e la molla del telaio è impilata in più pezzi.Un'estremità è installata sul gancio con la punta e l'altra estremità è collegata alla trave con l'aletta di sollevamento, in modo che la molla possa essere telescopica.Adatto per autocarri medi e grandi.

Le molle a balestra delle automobili sono molto importanti.È noto che le molle a balestra sono costituite da tanti pezzi di acciaio elastico della stessa larghezza e spessore e di lunghezze diverse.La sua funzione è quella di collegare il telaio e l'assale con la forma della sospensione, esposta tra il telaio e l'assale, sopportare l'impatto del carico della ruota sul telaio, ridurre le vibrazioni violente della carrozzeria, mantenere la stabilità del veicolo e adattabilità alle diverse condizioni stradali.