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Il nome completo dei quattro abbinamenti è l'abbinamento del motore quattro, noto anche come l'abbinamento dell'auto quattro, sono i componenti del motore più importanti del motore, i quattro abbinamenti sono buoni o cattivi, influenzano direttamente il gioco completo delle prestazioni del motore, ma anche influisce sulla durata e sull'affidabilità del motore.
La fodera del cilindro comunemente usata può essere suddivisa in tipo secco e tipo bagnato due.
La canna del cilindro a secco è un cilindro a parete sottile con uno spessore della parete di 1-3 mm, caratterizzato dalla superficie esterna della camicia del cilindro non a diretto contatto con l'acqua di raffreddamento.Il vantaggio della canna del cilindro a secco è che la rigidità del corpo è migliore e non ci sono problemi di tenuta dell'acqua di raffreddamento.Lo svantaggio è che la condizione di dissipazione del calore della camicia del cilindro non è buona come quella della camicia del cilindro bagnata, la superficie di lavorazione è aumentata, il costo è elevato e lo smontaggio è difficile.
La camicia bagnata del cilindro è un cilindro spesso 5-9 mm la cui parete esterna è a diretto contatto con l'acqua di raffreddamento.I vantaggi sono installazione e smontaggio convenienti, acqua di raffreddamento affidabile, facile lavorazione.La maggior parte dei motori diesel utilizza la camicia del cilindro bagnata.Lo svantaggio è che la rigidità del corpo è scarsa e la possibilità di perdite d'acqua è relativamente ampia.
Il pistone è un movimento alternativo nel corpo del cilindro di un motore automobilistico.La struttura di base del pistone può essere suddivisa in cima, testa e gonna.La parte superiore del pistone è la parte principale della camera di combustione e la sua forma è correlata alla forma della camera di combustione scelta.Il pistone a sommità piatta viene utilizzato nel motore a benzina, che presenta il vantaggio di una piccola area di assorbimento del calore.La parte superiore del pistone del motore diesel ha spesso una varietà di pozzi, la sua forma, posizione e dimensione specifiche devono essere conformi alla formazione della miscela del motore diesel e ai requisiti di combustione.
La fascia elastica è una sorta di anello elastico metallico con grande deformazione di espansione verso l'esterno, che viene assemblato nella scanalatura anulare corrispondente al profilo.Gli anelli elastici alternati e rotanti, a seconda della differenza di pressione tra il gas o il liquido, formano una tenuta tra il cerchio esterno dell'anello e il cilindro e un lato dell'anello e la scanalatura.
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